2 월 26 일, 우한 지하철 11 번 국도 광구 우루 역 건설 현장에서 350 톤 크롤러 크레인이 철골 빔의 마지막 조각을 지정된 위치에 천천히 장착하는 4 국 건설 우한 지하철 11 호선 2 개 입찰 광구 우루 역 제철소가 성공적으로 정차합니다.

2016 년 10 월 11 일부터 첫 번째 강관 기둥 설치가 시작된 프로젝트 관리자는 4 개월 반 동안 힘든, 주야간 공사를 다 뤘고, 봄 축제에서도 이러한 가족 상봉 축제는 짧은 휴식 일뿐입니다. 이틀 동안 모든 건설을 구성하고 마지막으로 철골 구조 프로젝트 노드 기간 목표를 성공적으로 완료한다는 전제하에 품질과 안전을 보장합니다.

강철 구조물은 벽 두께 50mm, 직경 1.4m, 가장 긴 강관 기둥 31.73m의 35 개의 강관 기둥으로 구성됩니다. H 형 강철 빔, 날개 60mm, 웹 50mm, 최대 스팬 36m, 전체 용입 용접을 사용하는 연결 방법, 총량 3945.19 톤, 우한 메트로 프로젝트 관리자의 입회 이후 가장 큰 단일 톤, 가장 긴 생산 기간, 가장 많은 직원 수, 가장 어려운 프로젝트의 설치. 설치 작업을 용이하게하기 위해 프로젝트 관리자는 원자재 재검사, 절단, 조립, 교정, 조립 조립 용접, 용접 검사, 페인트 코팅, 공장 인수 및 기타 엄격한 관리 측면에서 공장 감독을 지정했습니다. 강철 빔 건설 과정은 높은 고도 작업, 3 공동 엔지니어링 및 기술 부서의 건설, 안전 및 환경 보호 부서에서 논의하고 연구하고 숨겨진 위험의 높은 고도 건설을 해결하기 위해 일련의 안전한 건설 프로그램을 개발했습니다. 가공 및 포스트 지붕 강철 빔 건설 프로세스, 용접 부품 어려움, 용접 문제의 양, 장비, 인력의 증가를 통해 프로젝트 관리자, 건설 프로그램 및 기타 조치를 최적화하여 노드 기간의 완료를 보장합니다 .

부지 철골 구조물의 성공적인 완공은 2017 년 우한 메트로 프로젝트 중국 수력 국의 첫 번째 결과입니다. 프로젝트 관리자 부서의 직원은 Wu Guanggu 주요 구조물의 목표에 맞서기 위해 지속적으로 노력할 것입니다. 로드 스테이션. 만족스러운 답변을 작성하십시오.